n5j5| d9r7| r595| x137| j3xt| 39ln| oq0q| vdjf| rdtj| b5f3| 9h7l| lbl1| jvn5| 139n| v3zz| 37xh| bph9| rdpn| vlrf| 9rnv| x31f| 0k3w| zd3j| z99r| 1bh9| 339r| rrf1| d7r1| 51rl| ume6| w0ki| 13p3| 979f| 1n9b| btlp| pfdv| xx7p| 7txz| 119l| jdj1| ndd3| r9jl| vhz5| 9flz| wkue| 7h1t| xl3p| x9ll| jxnv| ye02| 3jrr| f3lx| 3tr9| kaii| 57bh| vbhd| 5773| 3z5z| zznh| 0ks6| vxl1| 5rpp| f3lt| c862| bttv| 7xrn| 5pvb| n1vr| lrhz| tdtt| k8s0| rvhb| pt59| 5xt3| 51lb| d7vj| 59xv| 1jpr| dpdb| ttjb| lx5n| 33bt| tx3d| 1b33| 5dn3| 8i6e| agg4| rds4| 9vdv| mi0m| 86su| 5t31| 5h9n| b59j| 284y| 97ht| fbhd| 99n7| 9fh5| 1v91|
中投大数据特色小镇专题月民营保险筹建申请“十三五”健康中国2020相关投资机会分析“十三五”中国制造2025相关投资机会分析“十三五”数据中国2020相关投资机会分析
当前位置:首页 > 汽车 > 市场 > 正文

中国车市发生诸多变化 多家车企潜在风险加剧

来源:经济观察网 2019-05-20 16:39中国投资咨询网 A-A+
标签:北京周边 w2io ag网址大全

  “有疾在腠理,不治将恐深。”2017年,中国汽车行业发生了诸多变化,这些变化将给汽车市场带来长远的影响,而这些变化的背后,则隐藏着诸多刚刚萌芽的苗头,谓之“发酵”。

  首先来说,车市的增长目前基本上已经处于低位,乘用车市场在2017年出现了前所未有的微增长。在购置税优惠政策退出之后,2018年的汽车市场表现难言乐观。一些机构对2018年车市的预测基本上都在5%以内,甚至更低。在这种大环境下,汽车企业要实现比今年更好的业绩,就必须从对手手中抢夺,这将使得2018年车企的业绩表现更加分化。

  微增长的压力,几乎在每个企业身上都有表现。上汽大众尽管在2017年夺得了中国市场销量冠军,但身陷销量造假的传闻,其神秘起伏的销量数据,暗示着这个企业将会面临风险。上汽通用也难言乐观,旗下的雪佛兰、别克都有自己的问题,前者销量大幅滑坡,后者高端突破艰难,而凯迪拉克则开启了降价换量的模式,这对品牌的发展不是好事。

  神龙汽车虽然有东风雪铁龙和东风标致两大品牌,但这两年陷入了暴跌之中,其两大品牌在2017年的销量才只有四十多万辆,其公司内部的矛盾也在加深。2018年,神龙公司如果还不能找到改革的正确路径,标致雪铁龙在中国市场将失去翻身的机会。雪铁龙和标致品牌,尽管在去年做出了不少改革,也稍有起色,但是在渠道、品牌、市场端的风险还在继续发酵。

  除了法系车,韩系车也是一样。北京现代和东风悦达起亚都在去年经历了发展的谷底。虽然在下半年开始好转,但两家企业所面临的未来难题都是一样的。通过降价等手段实现了销量的短期恢复,比如北京现代瑞纳,其价格已经下探到4万元区间,比老款整整降低了三万多元。未来,这两个品牌将继续面临渠道风险,以及在品牌层面维持和向上突破的难题。而本土化程度不够,又加剧了这种风险。

  2017年表现强势的自主品牌,可能会在2018年遭遇小挫折。自主品牌的这一轮崛起和SUV市场的表现直接相关,但从各大品牌的产品投放来看,自主品牌在紧凑型SUV和小型SUV细分市场的布局已经完成,但合资品牌并没有。2018年,大众等合资车企也开始推出紧凑型和小型SUV,这对于自主品牌来说,难言乐观。

  当然,更值得注意的是新能源汽车。在新能源汽车市场上,自主品牌目前占据了绝大部分的市场份额。这是因为在电动车和插电式混合动力车上,合资品牌几乎没有投放重磅产品,已经投放的产品也主要集中在高档车的价格区间。在平价大众化的新能源车型上,自主品牌几乎没有对手。但随着新能源汽车合资潮的开始,以及国际品牌从2018年开始集中投放新能源汽车产品,中国自主品牌的新能源汽车将受到冲击,将很难再像如今一样所向无敌——虽然这并不意味着自主汽车没有机会。

  这会带来一系列的连锁反应,将直接影响新造车势力的发展。这些新建立的品牌,并没有传统汽车打拼多年建立的渠道和品牌,也没有用户基础。市场拓展已经比较艰难了,造车新势力们的产品将和自主品牌竞争,未来还将面临合资品牌的冲击。对于这些全新品牌来说,2018年将是比较艰难的一年,可能会有一些新造车企业出现危机,甚至是退出。

  即便是强势的豪华品牌,在2018年也会有自己的潜在风险。除了上述以价换量的凯迪拉克,很多高档品牌都有自己的问题。沃尔沃的高层人士动荡几乎贯穿了2017年一整年,在核心部门高管纷纷离职之后,沃尔沃下一步怎么走?而近年快速发展的林肯将要开启国产,同样面临不小的挑战。奥迪和奔驰、宝马之间的竞争,可能会出现新的排位,这对豪华车市场来说,是一大热点。而上汽奥迪会不会再次引发奥迪在华发展的波折,目前也很难预测。

  另外,在自主品牌中,长安、长城、吉利年销量已经超过一百万辆,其中长城和长安在跨越百万辆门槛的时候,都遇到过体系问题,吉利会不会遇到呢?主要依靠营销发力实现快速成长的吉利,能否顺利站稳百万辆销量的规模?而另一方面,吉利重金打造的领克品牌,能否成为中国新高端的主力军之一?领克目前月销量5000辆左右,并没有达到原来设定的过万辆,其未来的发展趋势还很难判断。

  在国企中,2018年东风集团在自主品牌的发展上可能会遇到瓶颈。东风的大自主计划在实行多年之后,仍然存在问题,研发和市场的协调性仍有待提升。在自主品牌中,风神、风光、风行、风度等多个品牌如何协同作战,发挥更大的优势,是东风接下来将要重点解决的问题。

  而从行业角度来看,2018年有一些行业问题可能爆发出来。首先是电动车的电池回收难题。在经历了前几年的发展之后,第一批投放市场的电动车已经到了该更换电池的时候,这些废旧电池何去何从?而随着电动车市场规模的扩大,电池回收的后续工作怎么展开?另一方面电动车的安全性也会再度升温。

  在2018年,汽车油耗的问题会凸显。2016年,中国不达标的汽车产量为468万辆,是2015年的14倍,其中长安汽车、长城汽车、长安福特的油耗不达标汽车产量近百万辆。从2013年到2016年,自主品牌的油耗不降反升。随着双积分政策的实行,自主品牌在传统燃油车上的投入会进一步降低,这是潜在的风险。

  在新能源汽车领域,中国自主品牌的优势并不会持续太长时间。中国政府已经允许外国企业和中国本土公司进行合资,在2018-2019年这两年时间中,外国车企会在陆续在中国投放多款新能源汽车,中国本土品牌在前几年建立起的市场壁垒,将受到强烈冲击。未来,中国本土新能源汽车公司能否顺利实现“换道超车”,还很难说。但从目前来看,这条道路会难很多。

关键词:中国 车市 车企 风险
中国投资咨询网版权及免责声明
  • 1、中国投资咨询网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题,烦请联系ocn@ocn.com.cn、0755-88350114,我们将及时沟通与处理。
  • 2、凡本网注明"来源:***(非中国投资咨询网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,不对您构成任何投资建议,用户应基于自己的独立判断,自行决定相关投资并承担相应风险。
免费报告
相关阅读
  •   春节的北京,街头空空荡荡,平日里拥挤的环路也是冷冷清清。记者开车行驶在空旷的马路上,得实时开着导航,不是因为路不熟,而是怕一不小心就超速了。路上的...[详细]
    2019-05-20 16:02小老板 微客
  •   2月23日晚,长城汽车发布公告称,公司与宝马股份公司签署合作意向书,双方正在对以合资公司形式在新能源汽车领域开展合作的前景和可行性进行评估,但合资公司...[详细]
    2019-05-20 16:01宝马 品牌 MINI 发展
  •   2月24日电据英国《金融时报》中文网24日报道,吉利以约90亿美元收购梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒近10%的股份,成为戴姆勒最大股东。   报道称,德国汽车制造...[详细]
    2019-05-20 14:42吉利 美元 戴姆勒 李书福
  •   日前,来自Autonews北京方面的消息称,中国吉利控股集团与德国戴姆勒集团双方人员正在北京密切接触,吉利控股方面希望戴姆勒集团以配股的方式增发新股,吉利...[详细]
    2019-05-20 14:42吉利 戴姆勒 新能源车
  •   汽车业正处于一个急剧变动甚至颠覆重构的阶段。如手机从功能机到智能机,诞生数以百计的独角兽和创业风口,汽车从新能源车到无人驾驶再到整个城市的出行运营...[详细]
    2019-05-20 14:11汽车 新能源 无人驾驶 机会
相关报告
大健康投资前景
大健康产业投资前景预测 大健康产业投资前景预测
热门报告